教你如何清除清扫车仪表盘里显示故障

教你如何清除清扫车仪表盘里显示故障

一、危害自动控制系统一切正常工作中的故障

仪表显示“主控芯片通讯故障”

检验清扫车控制板LS2插座（共24个脚、白色）第3脚15#、第4脚30#电源插头（白红）是不是有工作电压键入（24~30W）；

检验清扫车控制板LS2插座（共24个脚、白色）第19脚接地线（深棕色）是不是接地装置优良；

检验清扫车控制板LS2插座（共24个脚、白色）第24脚通信线（浅兰红）与仪表C1插座（共8个脚，灰黑色）第4脚通信线（浅兰红）是不是互联接优良，是不是有短路故障或搭铁状况；

仪表显示“驱动器通讯故障”

检验驱动器板JPC插座（共6个脚，白色）第3脚通信线（浅兰红）与仪表C1插座（共8个脚，灰黑色）第4脚通信线（浅兰红）是不是触碰优良，是有短路或搭铁状况；

仪表显示“驱动器板控制模块超温”

驱动器板内溫度（temperature)过高，先终止驱动器，等候驱动器板内溫度减少到一切正常情况。

检验是不是灯多接，超过扫地车设置输出功率，主车一侧规范输出功率21W×2 5W，挂斗一侧21W。

二、垃圾清扫车汽车继电器（relay)驱动器輸出故障

仪表显示“间歇性雨刮器故障”

检验垃圾清扫车汽车继电器J7（双连垃圾清扫车汽车继电器、共5个脚）是不是早已毁坏；

保险管F5-2是不是早已融断；

驱动器板JPG插座（共10个脚，灰黑色）第4脚间歇性雨刮器輸出线（棕浅兰）到雨刮电机中间整车线束是不是有搭铁状况。

仪表显示“中央空调开关电源故障”

检验垃圾清扫车汽车继电器（relay)J3是不是早已毁坏；

保险管（fuse)F5-3是不是早已融断；

驱动器板JPG插座（共10个脚，灰黑色）第1脚中央空调开关电源輸出线（黑白红）到扫地车离心风机中间整车线束是不是搭铁状况。

仪表显示“远光故障”

检验垃圾清扫车汽车继电器J4、J14是不是早已毁坏；

保险管F5-5、F6-4是不是早已融断；

驱动器板JPG插座（共10个脚，灰黑色）第5脚和JPI插座（共6个脚，白色）第2、3脚远光輸出线到电灯泡中间整车线束是不是有搭铁状况。

仪表显示“部位（position )灯故障”

检验垃圾清扫车汽车继电器J9、J10是不是早已毁坏；

保险管（fuse)F6-1、F6-2是不是早已融断；

驱动器板JPG插座（共10个脚，灰黑色）第7脚和JPI插座（共6个脚，白色）第1脚部位（position )等輸出线到电灯泡中间整车线束是不是有搭铁状况。

仪表显示“前雾灯故障”

检验垃圾清扫车汽车继电器J5是不是早已毁坏；

保险管F6-3是不是早已融断；

驱动器板JPG插座（共10个脚，灰黑色）第9脚前雾灯輸出线（黑灰色）到电灯泡中间整车线束是不是搭铁状况。

仪表显示“近光灯故障”

检验垃圾清扫车汽车继电器（relay)J8、J13是不是早已毁坏；

保险管（fuse)F5-4、F6-5是不是早已融断；

驱动器板JPG插座（共10个脚，灰黑色）第3脚和JPI插座（共6个脚，白色）第6近光灯輸出线到电灯泡中间整车线束是不是有搭铁状况。

三、中小型输出功率輸出故障

仪表显示“制动系统灯故障”

制动系统灯电灯泡毁坏。

制动系统灯輸出线短路或搭铁。

驱动器板JPH插座（共8个脚，白色）第6脚制动系统灯輸出线（黑白红）联接30#开关电源，查询几个电灯泡亮，多拆少补。若沒有电灯泡亮，查询輸出线到电灯泡中间是有短路或搭铁状况。

仪表显示“倒车灯故障”

倒车灯电灯泡毁坏。

倒车灯輸出线短路故障或搭铁。

给驱动器板JPH插座（共8个脚，白色）第8脚倒车灯輸出线（黑与白）联接30#开关电源，查询几个电灯泡亮，多拆少补。若沒有电灯泡亮，查询輸出线到电灯泡中间是有短路或搭铁状况。

仪表显示“后雾灯故障”

后雾灯电灯泡毁坏。

后雾灯輸出线短路或搭铁。

给驱动器板插座7脚后雾灯輸出线（黄绿色白）联接30#开关电源，查询几个电灯泡亮，多拆少补。若沒有电灯泡亮，查询輸出线到电灯泡中间是有短路或搭铁状况。

仪表显示“空挡阀故障”

空档阀毁坏；

出現故障时，查驱动器板JPF插座（共12个脚，白色）第8脚空挡阀輸出线（黑绿紫）到继电器中间是不是有搭铁状况。

仪表显示“轮差阀故障”

开启轮差翘班电源开关，仪表立刻显示“轮差阀故障”，则查验驱动器板JPF插座（共12个脚，白色）第10万向轮差阀輸出线（黑绿红）到轮差阀中间是不是有搭铁状况。

开启论差翘班电源开关，大概八秒钟后仪表后显示“轮差阀故障”而且轮差及时显示灯闪耀。这时用一根搭铁丝联接到轮差及时电源开关电源插头。

假如故障仪表显示故障清除而且轮差及时显示灯长亮，说明轮差及时电源开关毁坏。

假如故障沒有清除则查验驱动器板JPE插座（共28个脚，灰黑色）12P第3万向轮差及时电源线（棕浅兰红）到轮差及时电源开关中间的联接是不是优良。

仪表显示“轴差阀故障”

开启轴差翘班电源开关，仪表立刻显示“轴差阀故障”，则查验驱动器板JPF插座（共12个脚，白色）第9脚轴差阀輸出线（黑绿白）到轴差阀中间是不是有搭铁状况。

开启轴差翘班电源开关，仪表八秒后显示“轴差阀故障”而且轴差及时显示灯闪耀。连电线接头到轴差及时电源开关电源插头；

假如故障仪表显示故障清除而且轮差及时显示灯长亮，说明轴差及时电源开关毁坏；

假如故障仪表显示故障清除而且全驱及时显示灯长亮，说明全驱及时电源开关毁坏；

假如故障沒有清除则查验驱动器板JPE插座（共28个脚，灰黑色）12P第10脚全驱及时电源线（棕浅蓝色灰）到全驱及时电源开关中间的联接是不是优良。

仪表显示“缓速器阀故障”

开启缓速器翘班电源开关，仪表立刻显示“缓速器故障”，则查验驱动器板JPF插座（共12个脚，白色）第11脚缓速器阀輸出线（黑绿黄）到缓速器阀中间是不是有搭铁状况。

开启缓速器翘班电源开关，仪表八秒后显示“缓速器阀故障”而且缓速器及时显示灯闪耀。连电线接头(又称:避雷线)到缓速器及时电源开关电源插头；

假如故障仪表显示故障清除而且缓速器及时显示灯长亮，说明缓速器及时电源开关毁坏；

假如故障沒有清除则查验驱动器板JPE插座（共28个脚，灰黑色）12P第9脚缓速器及时电源线（棕浅兰黄）到缓速器及时电源开关中间的联接是不是优良。

四、传感器(transducer)类故障

仪表显示“油量传感器故障”

把油量传感器电源插头端电源线立即搭铁，看仪表状况故障是不是除掉。

假如故障沒有除掉，就检验仪表C2插座1脚电源线（棕黑）到传感器电源插头中间是不是有断开状况；

假如显示的故障清除，就重新处理传感器(transducer)电源插头端搭铁丝保证联接优良，不然就拆换传感器。

弄断C2电源插头1脚电源线，串连一个100欧上下的电阻器，电阻器的另一端立即搭铁，如联接优良相匹配的仪表会标示到中央政府标尺，表明仪表是好的，这时应查验传感器及电源线的联接。

仪表显示“制动系统标准气压1故障”

把制动系统标准气压1传感器电源插头端电源线立即搭铁，看仪表故障是不是除掉。

假如故障沒有除掉，就检验查仪表C2插座2脚电源线（棕浅兰）到传感器电源插头中间是不是有断开状况；

假如仪表显示的故障清除，就重新处理传感器(transducer)电源插头端搭铁丝保证联接优良，不然就拆换传感器。

弄断C2电源插头2脚电源线，串连一个100欧上下的电阻器，电阻器的另一端立即搭铁，如联接优良相匹配的仪表会标示到中央政府标尺，表明仪表是好的，这时应查验传感器及电源线的联接。

仪表显示“制动系统标准气压2故障”

把制动系统标准气压2传感器电源插头端电源线立即搭铁，看仪表故障是不是除掉。

假如故障沒有除掉，就查验仪表C2插座3脚电源线（棕紫）到传感器(transducer)电源插头中间是不是有断开状况；

假如电动扫地车仪表显示的故障清除，就重新处理传感器电源插头端搭铁丝保证联接优良，不然就拆换传感器。

弄断C2电源插头3脚电源线，串连一个100欧上下的电阻器，电阻器的另一端立即搭铁，如联接优良相匹配的仪表会标示到中央政府标尺（Scale)，表明仪表是好的，这时应查验传感器(transducer)及电源线的联接。

仪表显示“汽车机油工作压力故障”

把汽车机油工作压力传感器电源插头端电源线立即搭铁，看仪表故障是不是除掉。

假如故障沒有除掉，就检验查仪表C2插座4脚电源线（棕黄）到传感器电源插头中间是不是有断开状况；

假如扫地车仪表显示的故障清除，就重新处理传感器电源插头端搭铁丝保证联接优良，不然就拆换传感器。

弄断C2电源插头4脚电源线，串连一个100欧上下的电阻器，电阻器的另一端立即搭铁，如联接优良相匹配的仪表会标示到中央政府标尺，表明仪表是好的，这时应查验传感器及电源线的联接。

欧3排污车，即HOWO8、HOWO9车，汽车机油工作压力数据信号由清扫车柴油发动机ECU根据CAN线发送至仪表或仪表立即收集传感器(transducer)数据信号；CAN线推送的汽车机油工作压力数据信息优先选择与传感器收集数据信号，即：若CAN和传感器另外传送数据给仪表，仪表只接纳CAN数据信号数据信息。

仪表显示“转速比(speed)数据信号故障”

在清扫车柴油发动机工作中时假如仪表沒有检验到清扫车汽车转速数据信号，这时候仪表会显示“转速比数据信号故障”。出現故障时，弄断仪表C2电源插头的9脚（浅兰紫黑色）转速比电源线，迅速启动出光搭铁，假如转速表有晃动状况就表明仪表是好的，这时先要巡视仪表C2插座9脚线（浅兰紫黑色）到清扫车汽车转速数据信号輸出端“W”点中间是不是有断开或搭铁状况，假如都一切正常就检验发电机的数据信号輸出是不是优良。

欧3排污车，即HOWO8、HOWO9车，汽车机油工作压力数据信号由清扫车柴油发动机ECU根据CAN线发送至仪表或仪表立即收集传感器数据信号；CAN线推送的汽车机油工作压力数据信息优先选择与传感器收集数据信号，即：若CAN和传感器另外传送数据给仪表，仪表只接纳CAN数据信号数据信息。

五、别的仪表显示警报（特殊车系）

仪表显示“机油滤芯堵塞”

机油滤芯堵塞电源线对地短路故障仪表显示“机油滤芯堵塞”。

拔出机油滤芯堵塞传感器(transducer)电源插头，测量传感器两针插中间是不是短路故障。

假如短路故障拆换滤芯；

要是没有巡视清扫车控制板LS3插座第7脚滤芯电源线到传感器(transducer)中间整车线束在哪儿导致对地短路故障。

仪表显示“柴油滤清器堵塞”

柴油滤清器堵塞电源线对地短路故障仪表显示“柴油滤清器堵塞”。

拔出柴油滤清器堵塞传感器(transducer)电源插头，测量传感器两针插中间是不是短路故障(电流量没经大功率电器、立即连开关电源两方面)。

假如短路故障(电流量没经大功率电器、立即连开关电源两方面)拆换滤芯；

要是没有巡视清扫车控制板LS3插座第8脚滤芯电源线到传感器中间在哪儿导致对地短路故障。

仪表显示“请停清扫车柴油发动机”

在清扫车柴油发动机工作中的状况下，不可以关闭电锁匙（15#开关电源），不然仪表显示“请听清扫车柴油发动机”

出現故障时，检验仪表C1插座第7脚15#电源插头（黑白红）是不是有24V上下工作电压；

要是没有，查驱动器板JPC插座第6脚15#电源插头（黑白红）是不是有24V上下开关电源；

假如都还没，再查D1电源线插头的15#电源插头（黑）和打火锁匙电源开关。

仪表显示“F4-2保险管（fuse)故障”

拆换F4-2保险管，拆换前查验倒车灯、制动系统灯、后雾灯、工作灯、阀类輸出是不是对地短路故障(电流量没经大功率电器、立即连开关电源两方面)。

客户在应用电弧焊接时假如不讲自动控制系统的电源插头切除将会可能会导致集成ic毁坏，出現“F4-2保险管故障“。

仪表显示”工作电压过高“

出現故障时，立刻泊车灭掉清扫车柴油发动机，检验蓄电池电压是不是一切正常（这时候工作电压为24V上下）。

检验清扫车柴油发动机的工作中情况是不是一切正常。